Gnomo
wzl-lid
Sinds 25/9/2008
T: 13
R: 105
|
22/3/2010 -
21:36u
| Quote
|
De conceptcar Opel Flextreme GT/E, die zijn première beleeft in Genève, leent de technologie van de Ampera. Hij heeft de afmetingen van een gezinsberline, maar is extreem gestroomlijnd.
De Opel Flextreme GT/E is een conceptcar die in het teken staat van aerodynamica en snelheid. Zijn Cx-waarde bedraagt een opmerkelijke 0,22, onder meer dankzij een minimaal frontaal oppervlak en een gestroomlijnde bodem. Daarenboven is deze wagen van 4.762 millimeter met zijn hoogte van 1.308 millimeter vrij laag. Boven een snelheid van 50 km/h ontvouwen zich verticale panelen over de lengte van het koetswerk vanaf de luchtextractoren die zich achter de twee achterwielen bevinden. Deze zijdelingse spoilers van 350 millimeter lang geleiden de luchtstroom bij hoge snelheden om turbulenties te beperken.
Het gewicht van deze conceptcar, die onthuld wordt op het salon van Genève, blijft binnen de perken. Zo hebben de ingenieurs gekozen voor koetswerkonderdelen van composietkoolstofvezel, ruiten van polycarbonaat en andere elementen van aluminium. De 21-duimvelgen zijn relatief smal om de luchtweerstand te reduceren. Ze zijn geschoeid met banden met een lage rolweerstand. Deze conceptcar heeft hetzelfde deursysteem gekregen als de nieuwe Meriva, met tegenover elkaar opengaande deuren.
Deze vijfdeurs met vier plaatsen kan een maximumsnelheid van meer dan 200 km/h bereiken bij een minimaal verbruik (Opel zelf spreekt van 1,8 l/100 km). Hij wordt aangedreven door een elektromotor van 120 kW (163 pk) en 370 Nm waarvan de autonomie wordt verhoogd door een 1.4-benzinemotor die de rol van generator op zich neemt. Met een volle batterij kom je 60 kilometer ver vooraleer de viercilinder moet worden aangesproken. Dankzij de verbrandingsmotor bedraagt de actieradius meer dan 500 kilometer alvorens er bijgetankt moet worden of de batterijen moeten worden opgeladen.
Bron: © http://autowereld.be/medias/pics/X_12505_2.jpg
Bron: © http://autowereld.be/medias/pics/X_12505_1.jpg
Bron: © http://autowereld.be/medias/pics/X_12505_4.jpg
|
Gnomo
wzl-lid
Sinds 25/9/2008
T:13 -
R:105
|
22/3/2010 -
21:38u
| Quote
|
ik ben een Opel-fan, ook wel doordat ik bij Opel werk, en een grote fan van de Deutsches Gründlichkeit!!!
maar deze vind ik slecht een zwak afkooksel van de Panamera... goe gepropbeerd, en dat laag verbruik zal ze nooit lukken zolang ze echt een benzinemotor gebruiken... mijn Corsa 1.4 16V zou een normverbruik moeten hebben van 6liter +- maar uiteindelijk zit ik aan 8.4 op de boordcomputer... moesten ze een dieselsupercar maken, of eens kijken naar waterstof of brandstofcellen, zou ik zo'n gebruik best kunnen aannemen...
|
MaxxxPower
wzl-lid
Sinds 6/11/2008
T:0 -
R:33
|
23/3/2010 -
13:27u
| Quote
|
|
Ik ben wel fan van Duitse wagens, maar niet van Opel. Ik denk dat die mannen met een imagoprobleem zitten, dat ze op die manier niet gaan kwijt raken. Ikzelf heb het gevoel dat zij niet goed weten waar zij zich op de markt willen plaatsen. Aan de ene kant hebben zij nog altijd hun halve monovolumes die zich niks aantrekken van verbruik, vermogen en lucht-/rolweerstand. Aan de andere kant gaan ze dan zo extreem gaan doen...
|
Elle moe
wzl-lid
Sinds 26/1/2008
T:5 -
R:395
|
26/3/2010 -
12:10u
| Quote
|
Gnomo schreef:
ik ben een Opel-fan, ook wel doordat ik bij Opel werk, en een grote fan van de Deutsches Gründlichkeit!!!
maar deze vind ik slecht een zwak afkooksel van de Panamera... goe gepropbeerd, en dat laag verbruik zal ze nooit lukken zolang ze echt een benzinemotor gebruiken... mijn Corsa 1.4 16V zou een normverbruik moeten hebben van 6liter +- maar uiteindelijk zit ik aan 8.4 op de boordcomputer... moesten ze een dieselsupercar maken, of eens kijken naar waterstof of brandstofcellen, zou ik zo'n gebruik best kunnen aannemen...
hebt ge het nagerekend of wa? 
Nen dieselmotor is belachelijk zwaar en dus totaal ongeschikt om een generator aan te drijven.
|
Gnomo
wzl-lid
Sinds 25/9/2008
T:13 -
R:105
|
27/3/2010 -
12:14u
| Quote
|
Elle moe schreef:
Gnomo schreef:
ik ben een Opel-fan, ook wel doordat ik bij Opel werk, en een grote fan van de Deutsches Gründlichkeit!!!
maar deze vind ik slecht een zwak afkooksel van de Panamera... goe gepropbeerd, en dat laag verbruik zal ze nooit lukken zolang ze echt een benzinemotor gebruiken... mijn Corsa 1.4 16V zou een normverbruik moeten hebben van 6liter +- maar uiteindelijk zit ik aan 8.4 op de boordcomputer... moesten ze een dieselsupercar maken, of eens kijken naar waterstof of brandstofcellen, zou ik zo'n gebruik best kunnen aannemen...
hebt ge het nagerekend of wa?
Nen dieselmotor is belachelijk zwaar en dus totaal ongeschikt om een generator aan te drijven.
ge moet geen genie zijn om te snappen dat het zo is hoor. benzine is een grote verbruiker... bij een 13 cdti van opel draait het gemiddelde gebruik (het echt, niet van de constructeur uit) rond de 5 liter.. mijn 1.4i 16v verbruikt een 8,8... de berekening is vrij makkelijk. mijn wagen heeft een tank van 40 liter. daarmee doe ik een 400 km. met deze gegevens kan je stellen dat:
8,8l -> 100km
8,8X4l -> 4X100km
35,2 liter dus om mijn 400km te rijden. bij benadering klopt dit omdat er bepaalde omstandigheden zijn waarbij een wagen meer verbruikt, een hoger aantal liters per 100km dus. ook is mijn tank nooit echt volledig leeg.
bekijk nu dat die wagen een nominaal verbruik heeft van
1,8l -> 100 km
1,8lX5,6 -> 100X5,6
met 10,08l zou je dus die 560 km moeten rijden... dat is dus een verbruik dat 349,2% efficienter is... das HEEL straf!
kijk met deze informatie in je achterhoofd nu eens naar het volgend filmpje over de VW polo Blue-motion
Bron: © http://www.youtube.com/v/AVM2mmCm5WY&hl=nl_NL&fs=1&
hij zegt 3,3l per 100km... das al heel wat beter dan de benzinemotor... een benzinemotor is gewoon totaal ongeschikt om een laag verbruik te hebben... diesel ook al. Daarom dat ik zeg dat het onmogelijk is.. en opper voor brandstofcellen en waterstof..
ja ik heb het nagerekend
Laatst aangepast door
Gnomo
op 27/03/2010 12:15:12u
(1x aangepast)
|
Elle moe
wzl-lid
Sinds 26/1/2008
T:5 -
R:395
|
28/3/2010 -
17:02u
| Quote
|
en door te zeggen dat uwen oude corsamotor 8 liter verstookt komt ge tot de conclusie dat het onmogelijk is een zuinige benzine te bouwen?
Als ge ne generator aandrijft kunt ge die motor heel den tijd in optimaal regime laten draaien, wat het verbruik al drastisch doet dalen. Nieuwe benzinemotoren met een elektronisch gestuurde inspuiting zijn ook een pak efficiënter.
Verbruik hangt natuurlijk ook samen met vermogen, en een benzinemotor heeft over het algemeen een groter vermogen dan een diesel met dezelfde cylinderinhoud.
Diesel is des duivels.
|
Gnomo
wzl-lid
Sinds 25/9/2008
T:13 -
R:105
|
29/3/2010 -
7:15u
| Quote
|
Elle moe schreef:
en door te zeggen dat uwen oude corsamotor 8 liter verstookt komt ge tot de conclusie dat het onmogelijk is een zuinige benzine te bouwen?
Als ge ne generator aandrijft kunt ge die motor heel den tijd in optimaal regime laten draaien, wat het verbruik al drastisch doet dalen. Nieuwe benzinemotoren met een elektronisch gestuurde inspuiting zijn ook een pak efficiënter.
Verbruik hangt natuurlijk ook samen met vermogen, en een benzinemotor heeft over het algemeen een groter vermogen dan een diesel met dezelfde cylinderinhoud.
Diesel is des duivels.
mijn oude corsa van 2010 -.-
|
replix
wzl-lid
Sinds 9/6/2004
T:16 -
R:140
|
31/3/2010 -
8:49u
| Quote
|
de reden waarom het dus zo slecht gaat met opel...
lelijke auto's en schandalig slecht.
motoren gaan extreem snel stuk.
vriend zijn opa: (rijd rustig -> 2 nieuwe motoren.)
dan hebben we een saab gehad, -> 3 keer nieuwe motor ingestoken, toen hij de vierde keer stuk ging hebben we de saab letterlijk langs de kant van de weg laten staan en een volvo gekocht. Saab heeft zijn rommel zelf kunnen komen ophalen en doorverkopen we hebben er nog 80.000 bef (2000euro) voor teruggekregen voor een auto van 4 jaar oud..EN hij was volledig FULL FULL options en had 160.000km (en voor wie zich afvraagt wat saab met opel te maken heeft: ze gebruiken dezelfde motoren..)
en dat zijn nog maar 2 mensen hun problemen, de klachtenberg is gigantisch..
en die opel vectra's zijn zowat de slechtste en meest onbetrouwbare wagens die er rondrijden.
Dus, opel: smijt weg a.u.b. nix waard!
Laatst aangepast door
replix
op 31/03/2010 8:51:05u
(1x aangepast)
|
Gnomo
wzl-lid
Sinds 25/9/2008
T:13 -
R:105
|
31/3/2010 -
22:00u
| Quote
|
replix schreef:
de reden waarom het dus zo slecht gaat met opel...
lelijke auto's en schandalig slecht.
motoren gaan extreem snel stuk.
vriend zijn opa: (rijd rustig -> 2 nieuwe motoren.)
dan hebben we een saab gehad, -> 3 keer nieuwe motor ingestoken, toen hij de vierde keer stuk ging hebben we de saab letterlijk langs de kant van de weg laten staan en een volvo gekocht. Saab heeft zijn rommel zelf kunnen komen ophalen en doorverkopen we hebben er nog 80.000 bef (2000euro) voor teruggekregen voor een auto van 4 jaar oud..EN hij was volledig FULL FULL options en had 160.000km (en voor wie zich afvraagt wat saab met opel te maken heeft: ze gebruiken dezelfde motoren..)
en dat zijn nog maar 2 mensen hun problemen, de klachtenberg is gigantisch..
en die opel vectra's zijn zowat de slechtste en meest onbetrouwbare wagens die er rondrijden.
Dus, opel: smijt weg a.u.b. nix waard!
bwoa, wij hebben wel wa oude opels rijden, calibra's van 89, en montereys van 87... beestjes zitten over 400k en draaien nog perfect, met een auto moet ge chance hebben... bijvoorbeeld, wij hebben al 2 merc. ml250s gehad waarvan de injectoren smelten... waarvan de automatische koppelingen ( niet de schijf en drukgroep, maar letterlijk het deel dat in de versnellingsbak zit) na 20.000 km stuk gaan... draai of keer het zoals je wil, met een auto moet je geluk hebben... en ze hebben allemaal hun minpuntjes ze  btw die vectra's gaan nog goe bij ons, welke motor was da, want ni elke motor in een opel is een opel motor/gm motor...
|
Elle moe
wzl-lid
Sinds 26/1/2008
T:5 -
R:395
|
2/4/2010 -
14:42u
| Quote
|
Gnomo schreef:
replix schreef:
de reden waarom het dus zo slecht gaat met opel...
lelijke auto's en schandalig slecht.
motoren gaan extreem snel stuk.
vriend zijn opa: (rijd rustig -> 2 nieuwe motoren.)
dan hebben we een saab gehad, -> 3 keer nieuwe motor ingestoken, toen hij de vierde keer stuk ging hebben we de saab letterlijk langs de kant van de weg laten staan en een volvo gekocht. Saab heeft zijn rommel zelf kunnen komen ophalen en doorverkopen we hebben er nog 80.000 bef (2000euro) voor teruggekregen voor een auto van 4 jaar oud..EN hij was volledig FULL FULL options en had 160.000km (en voor wie zich afvraagt wat saab met opel te maken heeft: ze gebruiken dezelfde motoren..)
en dat zijn nog maar 2 mensen hun problemen, de klachtenberg is gigantisch..
en die opel vectra's zijn zowat de slechtste en meest onbetrouwbare wagens die er rondrijden.
Dus, opel: smijt weg a.u.b. nix waard!
bwoa, wij hebben wel wa oude opels rijden, calibra's van 89, en montereys van 87... beestjes zitten over 400k en draaien nog perfect, met een auto moet ge chance hebben... bijvoorbeeld, wij hebben al 2 merc. ml250s gehad waarvan de injectoren smelten... waarvan de automatische koppelingen ( niet de schijf en drukgroep, maar letterlijk het deel dat in de versnellingsbak zit) na 20.000 km stuk gaan... draai of keer het zoals je wil, met een auto moet je geluk hebben... en ze hebben allemaal hun minpuntjes ze btw die vectra's gaan nog goe bij ons, welke motor was da, want ni elke motor in een opel is een opel motor/gm motor...
ik daag u uit om eender welken Honda of Toyota tegen eender welken Opel te zetten om te zien welke er eerst naar de kloten gaat. Als ge da 20 keer herhaalt gaat waarschijnlijk 17 van de 20 keer den Opel het eerst opgeven
En daar kunt ge nu eenmaal niks tegenin brengen 
|
Gnomo
wzl-lid
Sinds 25/9/2008
T:13 -
R:105
|
2/4/2010 -
23:23u
| Quote
|
Elle moe schreef:
Gnomo schreef:
replix schreef:
de reden waarom het dus zo slecht gaat met opel...
lelijke auto's en schandalig slecht.
motoren gaan extreem snel stuk.
vriend zijn opa: (rijd rustig -> 2 nieuwe motoren.)
dan hebben we een saab gehad, -> 3 keer nieuwe motor ingestoken, toen hij de vierde keer stuk ging hebben we de saab letterlijk langs de kant van de weg laten staan en een volvo gekocht. Saab heeft zijn rommel zelf kunnen komen ophalen en doorverkopen we hebben er nog 80.000 bef (2000euro) voor teruggekregen voor een auto van 4 jaar oud..EN hij was volledig FULL FULL options en had 160.000km (en voor wie zich afvraagt wat saab met opel te maken heeft: ze gebruiken dezelfde motoren..)
en dat zijn nog maar 2 mensen hun problemen, de klachtenberg is gigantisch..
en die opel vectra's zijn zowat de slechtste en meest onbetrouwbare wagens die er rondrijden.
Dus, opel: smijt weg a.u.b. nix waard!
bwoa, wij hebben wel wa oude opels rijden, calibra's van 89, en montereys van 87... beestjes zitten over 400k en draaien nog perfect, met een auto moet ge chance hebben... bijvoorbeeld, wij hebben al 2 merc. ml250s gehad waarvan de injectoren smelten... waarvan de automatische koppelingen ( niet de schijf en drukgroep, maar letterlijk het deel dat in de versnellingsbak zit) na 20.000 km stuk gaan... draai of keer het zoals je wil, met een auto moet je geluk hebben... en ze hebben allemaal hun minpuntjes ze btw die vectra's gaan nog goe bij ons, welke motor was da, want ni elke motor in een opel is een opel motor/gm motor...
ik daag u uit om eender welken Honda of Toyota tegen eender welken Opel te zetten om te zien welke er eerst naar de kloten gaat. Als ge da 20 keer herhaalt gaat waarschijnlijk 17 van de 20 keer den Opel het eerst opgeven
En daar kunt ge nu eenmaal niks tegenin brengen
I rest my case
en nog meer veiligheidsproblemen...
en geen nieuwe opels met problemen
Laatst aangepast door
Gnomo
op 2/04/2010 23:30:02u
(2x aangepast)
|
Elle moe
wzl-lid
Sinds 26/1/2008
T:5 -
R:395
|
3/4/2010 -
16:54u
| Quote
|
Er is een verschil tussen een ontwerpfout en een slechte montage/duurzaamheid van de componenten..
|
Gnomo
wzl-lid
Sinds 25/9/2008
T:13 -
R:105
|
4/4/2010 -
17:05u
| Quote
|
Elle moe schreef:
Er is een verschil tussen een ontwerpfout en een slechte montage/duurzaamheid van de componenten..
japanners doordenken alles gewoon minder, das duidelijk. ze zijn al niet duurzaam en zelfs dodelijk slecht als ze van de band rollen... hier moet eigenlijk echt niks meer over gezegd worden. Ik wil wel met een positieve noot afsluiten door te zeggen dat elk merk zijn voor- en nadelen heeft. we vergelijken ze wel allemaal, maar eigenlijk kan je dat niet... gebruik van verschillende technologiën zorgt ervoor dat de "stats" van de wagens anders zijn. Voorbeelden zijn er in overvloed uiteraard. zelfs de franse merken hebben hun hoogstandjes.. een persoon moet gewoon efkes nadenken en niet zomaar aan de hand van een voorbeeld dat nonkel eens ongeluk had met een opel, direct opel op de brandstapel zetten. veel van de duurzaamheid ligt ook in de handen van de bestuurder, en de wijze waarop ze rijden...
|
Metalpe
wzl-lid
Sinds 26/1/2004
T:15 -
R:80
|
15/4/2010 -
18:08u
| Quote
|
Jammer dat iedereen telkens met z'n grote voeten in het gekibbel van Elle Moe trapt. Lees eens wat meer onderwerpen hier, bij "nieuw/concept" en je zal zien dat dat figuur overal wat op te vitten heeft. Weet het altijd beter, zijn mening staat boven die van iedereen (meent hij), hij kent alles, weet alles en kijkt op iedereen en alles neer. Het beste wat je kan doen is hem gewoon negeren dan hoef je je tenminste niet te ergeren aan die betweter die zelf niet eens een auto heeft...
Laatst aangepast door
Metalpe
op 15/04/2010 18:08:41u
(1x aangepast)
|
Gnomo
wzl-lid
Sinds 25/9/2008
T:13 -
R:105
|
15/4/2010 -
18:53u
| Quote
|
Metalpe schreef:
Jammer dat iedereen telkens met z'n grote voeten in het gekibbel van Elle Moe trapt. Lees eens wat meer onderwerpen hier, bij "nieuw/concept" en je zal zien dat dat figuur overal wat op te vitten heeft. Weet het altijd beter, zijn mening staat boven die van iedereen (meent hij), hij kent alles, weet alles en kijkt op iedereen en alles neer. Het beste wat je kan doen is hem gewoon negeren dan hoef je je tenminste niet te ergeren aan die betweter die zelf niet eens een auto heeft...
ochja, mss leren mensen dingen bij door de 'discussies' te lezen
|
Elle moe
wzl-lid
Sinds 26/1/2008
T:5 -
R:395
|
17/4/2010 -
11:54u
| Quote
|
Metalpe schreef:
Jammer dat iedereen telkens met z'n grote voeten in het gekibbel van Elle Moe trapt. Lees eens wat meer onderwerpen hier, bij "nieuw/concept" en je zal zien dat dat figuur overal wat op te vitten heeft. Weet het altijd beter, zijn mening staat boven die van iedereen (meent hij), hij kent alles, weet alles en kijkt op iedereen en alles neer. Het beste wat je kan doen is hem gewoon negeren dan hoef je je tenminste niet te ergeren aan die betweter die zelf niet eens een auto heeft...
hierse!
iemand die mensen kan doorgronden ahv 3 forumpostjes
Bekijk gewoon de testaankoop van februari of maart 2010. Dan zult ge zien dat Japanners over het algemeen hoger scoren inzake betrouwbaarheid en onderhoudskosten.
Ge kunt door één productiefout niet een heel merk afschrijven als onbetrouwbaar en minder doordacht, zoals ge zelf al terecht opmerkte.
En ik versta dat ge fier zijt op uw werkgever.
Laatst aangepast door
Elle moe
op 17/04/2010 12:03:35u
(1x aangepast)
|
