butler
[mod] Tetmaster
Sinds 6/4/2005
T:17 -
R:529
|
30/9/2006 -
17:50u
| Quote
|
Whaw 
|
Hot Prospect
wzl-lid
Sinds 22/1/2004
T:19 -
R:535
|
2/10/2006 -
9:25u
| Quote
|
|
damn wa een geweldige auto
|
Draco
wzl-lid
Sinds 5/12/2004
T:1419 -
R:2181
|
2/10/2006 -
14:30u
| Quote
|
maxxx schreef:
wat een kwijlbak!
vind alleen die zwarte dingen net na de deuren niet zo geslaagd. Maar verder wil ik mijne Seat wel inwisselen hoor 
het gepresenteerde model in Parijs had die zwarte band ni, dus je zal da kunnen weglaten
|
Draco
wzl-lid
Sinds 5/12/2004
T:1419 -
R:2181
|
6/11/2006 -
16:17u
| Quote
|
In de Italiaanse pers wordt beweerd dat Audi een diesel voor de R8 in overweging neemt.
In de Italiaanse autopers vertelt Wolfgang Hatz, die bij Audi aan het hoofd van de motorenontwikkeling staat, dat het merk overweegt een diesel in de R8 te gaan leveren. De R8 is een hommage aan de Le Mans-overwinningen van het merk. Dit jaar gebeurde dat voor het eerst met een dieselmotor. Een diesel zou dus een logische keuze zijn. Wanneer de R8 werkelijk van zo’n motor wordt voorzien, is het voor het eerst dat een sportauto van dit kaliber met dieselmotor leverbaar wordt.
Hatz hoopt met deze stap de acceptatie van diesels op een hoger plan te brengen. De meest voor de hand liggende motor voor de R8 zou de 6,0-liter V12 van Audi zijn die 500 pk levert en een maximale trekkracht levert van 738 Nm. Die krachtbron is kortgeleden voorgesteld in de Q7.
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/1/b2cf8aac8dde3203fa9af448d416a871.jpg
|
cush
wzl-lid
Sinds 3/12/2004
T:6 -
R:422
|
7/11/2006 -
10:59u
| Quote
|
Wat is Audi toch origineel.
Het is gewoon een Lambo met een audi badge op. ffs.
|
caoimhin
wzl-lid
Sinds 11/6/2006
T:2 -
R:144
|
7/11/2006 -
14:10u
| Quote
|
Niet mee akkoord 
|
Felix Da Housecat
wzl-lid
Sinds 25/9/2004
T:87 -
R:5895
|
8/11/2006 -
18:48u
| Quote
|
ik herken nix van lambo 
|
cush
wzl-lid
Sinds 3/12/2004
T:6 -
R:422
|
9/11/2006 -
9:56u
| Quote
|
Felix Da Housecat schreef:
ik herken nix van lambo
het blok misschien?
|
Draco
wzl-lid
Sinds 5/12/2004
T:1419 -
R:2181
|
25/12/2006 -
16:47u
| Quote
|
Audi grijpt het feest van de terugkeer van het licht aan om meer uit de doeken te doen over de bijzondere LED-technieken die worden gebruikt op het nieuwe paradepaardje R8.
De Audi R8 maakt gebruik van innovatieve LED-techieken. De Light Emitting Diodes komen we al vaker tegen bij achterlichten, maar de R8 is de eerste die ook koplampen heeft die gebruikmaken van deze lampjes. Bij de nieuwe sportwagen branden aan de voorzijde altijd twaalf LED’s als dagrijverliching. Wanneer de overige verlichting wordt aangezet groeit dat aantal tot 24 en daarnaast doet bi-xenonverlichting mee om de bestuurder van de Audi en zo goed mogelijk zicht te verschaffen. Overigens is de vorm van de koplampen geïnspireerd op de architectuur van het Sydney Opera House.
Aan de achterkant is natuurlijk ook LED-verlichting. In de achterlichtunits zijn niet minder dan 186 lampjes geplaatst. Wie ook nog eens het optionele lichtpakket voor het interieur bestelt, krijgt ook binnenin LED-verlichting en ook de motorruimte baadt dan in het licht zodat de 420 pk sterke V8 goed tot zijn recht komt.
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/f/0e082a4e26792640db5b18bf6bca8f1f.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/c/cfd58bde04e42bdf976f08250d16d29c.jpg
Laatst aangepast door
Draco
op 25/12/2006 16:48:40u
(1x aangepast)
|
jean1989
wzl-lid
Sinds 22/10/2005
T:14 -
R:137
|
26/12/2006 -
17:20u
| Quote
|
Schitterende wagen! Kben er direct aan verkocht...
|
DeProost
wzl-lid
Sinds 20/3/2005
T:11 -
R:739
|
1/1/2007 -
22:45u
| Quote
|
sinds een maand of 2 men droom sportautootje
en idd, motor van lambo maar ik zie niets van de hoekige lambo-eigenschappen
|
Draco
wzl-lid
Sinds 5/12/2004
T:1419 -
R:2181
|
17/1/2007 -
19:08u
| Quote
|
|
Mini-site
|
RaBBiT09
wzl-lid
Sinds 21/5/2006
T:3 -
R:299
|
17/1/2007 -
20:29u
| Quote
|
|
phantom black met oxygen grey sideblade, dan ziet hij er het beste uit vind ik...
|
Draco
wzl-lid
Sinds 5/12/2004
T:1419 -
R:2181
|
6/2/2007 -
14:13u
| Quote
|
Audi zet met de R8 z’n eerste schreden in het segment van de serieuze sportwagens en dat zijn geen wankele eerste stapjes, integendeel. Al jaren wordt in Ingolstadt gespeeld met studiemodellen van tweezitters. Zo was er begin jaren negentig al de Avus, een conceptcar met W12-motor. In 2005 kregen we de Le Mans Quattro-concept te zien en deze laatste bleek de meest serieuze: we kennen hem nu bijna ongewijzigd als de R8, zowel van veraf als van dichtbij is het onmiskenbaar een Audi.
Instappen in de R8 betekent binnenkomen in een wereld met veel vertrouwde Audi-elementen (inclusief MMS), en toch is het interieur helemaal nieuw. Er is een soort monocoque-effect gecreëerd met een koolstofvezelrand die als het ware om de bestuurder en het instrumentarium heen loopt, een knipoog naar Audi’s successen in de lange afstandsracerij. De enige minpuntjes zijn het vrij lage plafond (je schuurt al snel met je kruin langs de hemelbekleding) en de relatief korte zittingen, maar voor het overige is het goed uit te houden in de nieuwe Audi.
Met de rappe S- en RS-versies heeft Audi al indrukwekkend snelle techniek in huis en of dat niet genoeg is, kan er ook nog geput worden uit de magazijnen van volbloeddochter Lamborghini. Dat is dan ook gedaan. De 420 pk sterke V8 kennen we uit de Audi RS4 en de rest van de (optioneel sequentiële) aandrijflijn komt van Lamborghini huize, een mooie uitgebalanceerde combinatie. De 4.2 FSI-motor is er één van het betere soort; altijd bij de les en paraat voor serieuze versnelling, alleen zou-ie wat agressiever mogen klinken. Doe in tunnels je ramen open, schakel terug, geef flink gas en laat de uitlaat blèren. Da’s genieten.
Aan alles is te merken dat Audi een boel kennis en kunde in huis heeft om iets leuks te maken, maar misschien zijn ze in Ingolstadt in hun perfectionisme zelfs iets te ver doorgeschoten.
De auto is af en toe iets te gelikt, te gepolijst. Hij neigt naar een voorspelbare allemansvriend en mist een rauw en gemeen randje. Dat uit zich ook in de besturing, die is net een beetje te licht en heeft iets te weinig gevoel. Iets meer scherpte zou niet erg zijn. Desalniettemin laat de auto laat zich wel mooi de hoek om zetten, aan het onderstel licht het niet. Zonder problemen doet hij wat je hem opdraagt. En denk je bij het verkennen van de grenzen de auto ‘kwijt te raken’, dan grijpt de vierwielaandrijving in en zorgt ervoor dat je geen moment in paniek hoeft te raken. Geen moment zal de R8 je vertrouwen beschamen, nimmer heb je het gevoel dat je alles op alles moet zetten om de auto in toom te houden. Wie de adrenaline wil voelen opborrelen, behoedzaam wachtend op het onverwachte stapje opzij, die zal met een Dodge Viper op z’n wenken bediend worden. Maar is dat wat je wilt als je een sportwagen-voor-elke-dag zoekt? Nee, dan blijkt de Audi een veiligere keuze. En dat is de hele R8: alles op veilig. Audi kan ook weinig anders, een fabrikant van grote volumes kan het zich nu eenmaal niet permitteren dat z’n merk geassocieerd wordt met link spul.
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/3/a1a4ed50974f5b3c84b278dcb6c35af3.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/5/929ccb13c68bf2b357e3a4a7b472f355.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/6/49ad963a85d7c6b856d889253a2858f6.jpg
|
Draco
wzl-lid
Sinds 5/12/2004
T:1419 -
R:2181
|
5/5/2007 -
13:33u
| Quote
|
Bron: © http://www.garnierstreamingmedia.com/asx/playlister_standaard.asp?cat=44&videoID=2846
|
DeProost
wzl-lid
Sinds 20/3/2005
T:11 -
R:739
|
6/5/2007 -
13:32u
| Quote
|
biejesten otto
audi
|
Draco
wzl-lid
Sinds 5/12/2004
T:1419 -
R:2181
|
20/6/2007 -
21:20u
| Quote
|
Het gonst op het internet van de geruchten over de komst van een TDI-motor naar de Audi R8. Slecht nieuws voor de liefhebbers: er komt voorlopig geen TDI-supersporter van Audi.
De recente Le Mans-overwinningen van dieselgestookte Audi raceauto’s leken de ultieme indicatie dat Audi de markt wil opwarmen voor een R8 met TDI-motor. In de eerste instantie ging het gerucht dat de 6,0-liter V12 dieselmotor van de Q7 ook in Audi’s supersportauto zou komen, maar later werd dit al afgezwakt. De laatste tijd was de algemene veronderstelling dat de 4,2-liter V8 TDI de diesel voor de R8 zou worden.
Kate Dixon, medewerker van Audi in Groot-Brittannië ontkracht de geruchten over diesels: ‘Er komt geen diesel-R8. De motorruimte is simpelweg te klein om zo’n motorblok te huisvesten.’ De Nederlandse Audi-importeur sluit zich hier gedeeltelijk bij aan, maar is bijna net zo stellig: ‘Bij ons is niets bekend over een diesel.’
Wel is zeker dat de V10-motor uit de Lamborghini Gallardo zijn weg vindt naar de R8. Audi is de R8 momenteel druk aan het testen op de Nurburgring. De Audi R8 V10 staat op de planning voor 2008.
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/5/9a48df416c5353985f4e69e4cb39cea5.jpg
|
Freakkk
wzl-lid
Sinds 25/8/2006
T:21 -
R:8617
|
20/6/2007 -
21:59u
| Quote
|
|
The Real deal ! zalige sportbak voor mij de schoonste wagen van dit jaar ! en verder wrs ook ::
|
LowLife
wzl-lid
Sinds 11/4/2005
T:5 -
R:53
|
21/6/2007 -
10:12u
| Quote
|
Ik heb daar een artikel moeten over lezen voor mijn mondeling examen van engels.
Zoals iemand hier zei, dat het een Lambo is met een Audi-badge is totaal verkeerd.
Waarom zou Audi concurreren met hun eigen merk?
Het is toch bijna niet te vergelijken, want de Audi heeft een heel andere interieur op vlak van luxe.
Lees maar de artikel van Jeremy Clarkson
|
DeProost
wzl-lid
Sinds 20/3/2005
T:11 -
R:739
|
21/6/2007 -
15:12u
| Quote
|
Lees maar de artikel van Jeremy Clarkson
weet ge da toevallig staan kwil da wel is lezen
en weet iemand wanneer da is uitgezonden wordt op top gear volgend seizon ofzo?
|
