Draco
wzl-lid
Sinds 5/12/2004
T: 1419
R: 2181
|
4/2/2006 -
20:31u
| Quote
|
Bron: © http://www.autowereld.com/imagesDB/640/62210503757_ford.jpg
In Genève zal Ford de S-Max presenteren, wij zijn de productieversie al tegen het lijf gelopen en kunnen de eerste foto´s tonen. Daarbij valt op dat de S-Max nauwelijks afwijkt van de conceptcar SAV.
In 2005 presenteerde Ford de SAV Concept. De auto was één van de grootste verrassingen tijdens de Autosalon van Genève. De SAV Concept werd met veel belangstelling ontvangen. Op de Autosalon van Brussel liet Ford weten dat de auto als S-Max in productie zal gaan. Hij neemt een plaats in tussen de C-Max en Galaxy.
Nauwelijks verschillen
De foto´s tonen aan dat de productieversie nauwelijks afwijkt van de conceptcar SAV. Een iets minder dikke voorbumper en het ontbreken van de enorme lichtmetalen wielen zijn de meest opvallende verschillen. De hooggeplaatste mistlampen zijn gebleven evenals de luchtopeningen direct achter de voorwielen. Aan de achterkant zien we op het productiemodel geen diffusor meer, maar een gewone bumper. De spoiler op de achterklep is gebleven.
Drie MPV´s
Meer details over de S-Max maakt Ford over een paar weken bekend tijdens de Autosalon van Genève. Als de S-Max na de zomer in productie gaat heeft Ford drie MPV´s in het programma; de Focus C-Max, S-Max en Galaxy. Die laatste is eveneens in Genève te zien.
Bron: © http://www.autowereld.com/imagesDB/640/622105041140_ford.jpg
Bron: © http://www.autowereld.com/imagesDB/640/622105046175_ford.jpg
Bron: © http://www.autowereld.com/imagesDB/640/6221051772_ford.jpg
Bron: © http://www.autowereld.com/imagesDB/640/62210511116_ford.jpg
|
Draco
wzl-lid
Sinds 5/12/2004
T:1419 -
R:2181
|
21/2/2006 -
18:09u
| Quote
|
Ford pakt fors uit op het Autosalon van Genève. Het merk met het blauwe ovaal stelt er twee nagelnieuwe monovolumes voor. De eerste is de opvolger van de D-Max concept car, een sportief getinte monovolume die boven de C-Max in het gamma geplant wordt en finaal S-Max zal heten, de tweede is de langverwachte opvolger van de Galaxy. De naam blijft behouden, maar in tegenstelling tot de uittredende generatie –die samen met de VW Groep tot leven werd gewekt- is deze variant alleen door Ford ontwikkeld. Ze debuteren aan het begin van de zomer.
Beide modellen tonen hetzelfde familiegezicht en zijn exact even breed, maar de S-Max (fotospecial) is zowel een stuk korter als 7cm lager dan de nieuwe Galaxy. Daardoor zijn enkel de koplampen en de motorkap tussen beide modellen uitwisselbaar. Beide exemplaren krijgen Fords FoldFlatSystem (FFS), een opklapsysteem dat de tweede en derde zetelrij met een minimum aan handelingen de vloer in doet verdwijnen.
Onze contreien moeten zich vooral verheugen op de komst van de Duratorq TDCi 1.8l dieselmotor. Die wordt in beide modellen aangeleverd en zal 125pk en 320Nm (340Nm gedurende enkele tellen met de overboost-functie) sterk zijn. Ford koppelt de diesel aan een handgeroerde zesbak. Een tot 100pk gereduceerde versie is er -dit maal met een vijfbak- enkel in de Galaxy. Erboven mogen we nog een 140pk sterke tweeliter verwachten. Zowel de S-MAX als de Galaxy krijgen nog een 145pk en 190Nm sterke 2.0l benzinemotor onder de kap. De S-Max krijgt, om de sportiviteit te benadrukken, ook de bij Volvo geleende vijfcilinder uit de Focus ST tussen de voorwielen. Die heeft een inhoud van 2,5l en levert 220pk en 320Nm.
Bron: © http://www.auto55.be/content/fotospecials/ford210206/1.jpg
Bron: © http://www.auto55.be/content/fotospecials/ford210206/2.jpg
Bron: © http://www.auto55.be/content/fotospecials/ford210206/3.jpg
Bron: © http://www.auto55.be/content/fotospecials/ford210206/4.jpg
Bron: © http://www.auto55.be/content/fotospecials/ford210206/5.jpg
Bron: © http://www.auto55.be/content/fotospecials/ford210206/6.jpg
Bron: © http://www.autowereld.com/imagesDB/640/6220124752149_ford.jpg
Bron: © http://www.autowereld.com/imagesDB/640/622013452587_ford.jpg
Bron: © http://www.autowereld.com/imagesDB/640/622013452728_ford.jpg
Laatst aangepast door
Draco
op 21/02/2006 18:12:07u
(1x aangepast)
|
O ccasion
wzl-lid
Sinds 16/7/2004
T:106 -
R:1871
|
22/2/2006 -
15:52u
| Quote
|
oud nieuws hoor
die rijdt hier in Limburg al een halfjaar rond
(wel grappig: altijd een stuk of 6 op een rijtje)
|
Felix Da Housecat
wzl-lid
Sinds 25/9/2004
T:87 -
R:5895
|
22/2/2006 -
16:15u
| Quote
|
lelijk 
|
Omaha
wzl-lid
Sinds 1/3/2005
T:0 -
R:58
|
22/2/2006 -
18:23u
| Quote
|
O ccasion schreef:
oud nieuws hoor
die rijdt hier in Limburg al een halfjaar rond
(wel grappig: altijd een stuk of 6 op een rijtje)
idd. Heb ze ook al gezien
|
mothafucka
wzl-lid
Sinds 28/1/2005
T:17 -
R:77
|
26/2/2006 -
15:04u
| Quote
|
O ccasion schreef:
oud nieuws hoor
die rijdt hier in Limburg al een halfjaar rond
(wel grappig: altijd een stuk of 6 op een rijtje)
ja kheb ze eergistere in hasselt gezien , 1ne maar
ook grappig is dat het logo is dichtgeplakt met soort twal en ge ziet het nog zo fel da het ford is he 
|
Draco
wzl-lid
Sinds 5/12/2004
T:1419 -
R:2181
|
13/11/2006 -
21:43u
| Quote
|
De verkiezing van de Auto van het Jaar 2007 is geëindigd in een ’close finish’ Ford S-Max als winnaar. Het scheelde maar een haartje met de Opel Corsa, die met slechts 2 punten het pleit heeft verloren.
Bij het tellen van de stemmen voor de verkiezing van de Auto van het Jaar 2007 moet ’t de organisatie van de jaarlijkse verkiezing snel duidelijk zijn geweest dat de eindstrijd om de titel zou gaan tussen een drietal finalisten: de Citroën Picasso, de Opel Corsa en de Ford S-Max. Maar dat het zó’n nipte overwinning zou worden voor de S-Max, was pas duidelijk nadat alle resultaten waren verwerkt.
De 58 juryleden uit 23 Europese landen hadden elk 25 punten te verdelen over acht finalisten, die naast het genoemde drietal bestonden uit de Fiat Grande Punto, Honda Civic, Peugeot 207, de Skoda Roomster en de Volvo C30.
De Opel Corsa kreeg 233 punten, maar Ford’s nieuwe crossover bemachtigde met twee punten meer de titel. Uiteindelijk kwam de Picasso met 222 punten niet meer in de buurt van het tweetal, terwijl de Skoda Roomster verder op afstand bleef. De overige vier finalisten bleven daar weer ver onder.
Vorig jaar was de overwinning van de Renault Clio al een nipte op de Volkswagen Passat, terwijl in 2004 de Toyota Prius juist een overweldigende overwinning binnenhaalde, toen hij met 406 punten finishte en door 37 juryleden op de eerste plaats werd gezet.
Nu kenden 14 juryleden de meeste punten toe aan de Corsa, 12 van hen zetten de Picasso bovenaan en 8 de S-Max. Opvallend was dat voor de Auto van het Jaar 2007 alle zes Franse juryleden de meeste punten gaven aan de Picasso en dat de drie Zweedse juryleden elk slechts twee punten toebedeelden aan de Volvo C30. Als het aan de Nederlandse juryleden had gelegen, was de C30 de winnaar geweest, gevolgd door de Picasso en de S-Max.
Tijdens de feestelijke bekendmaking in Amsteram nam René Roggen, directeur van Ford Nederland, de prijs in ontvangst van Ton Roks, hoofdredacteur van AutoVisie, het blad dat de Auto van het Jaar-verkiezing al sinds 1964 organiseert.
Uitslag en punten
1. Ford S-Max 235 punten
2. Opel Corsa 233 punten
3. Citroën Picasso 222 punten
4. Skoda Roomster 189 punten
5. Honda Civic 148 punten
6. Peugeot 207 144 punten
7. Volvo C30 141 punten
8. Fiat Punto 138 punten
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/5/a1b3ecfc649c2c866e0b58cb1f0c7765.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/4/cece77dd017416020d14558b53604bb4.jpg
|
