Draco
wzl-lid
Sinds 5/12/2004
T:1419 -
R:2181
|
12/9/2007 -
22:44u
| Quote
|
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/1/4b570cb1b486620d4e60274308f99171.jpg
Het success van de Mondeo heeft Ford geïnspireerd om ook de rest van het gamma het Kinetic-design te geven. Te beginnen met de Focus, waarvan een flink gefacelifte versie wordt gelanceerd op de IAA.
Aan de buitenkant valt natuurlijk de nieuwe neus op, die een duidelijke verwantschap met die van de de Mondeo vertoont. Het nieuwe front kenmerkt zich door trapeziumvormige grilles en naar achteren gebogen koplampen. De benedengrille krijgt op de Ghia- en Titanium-varianten een verchroomde sierlijst.
Achter zien we een nieuwe ruit, verse achterlichtunits en een gewijzigde achterbumper. De versies met xenonverlichting kunnen met LED-achterlichten worden besteld.
De facelift bestaat uit meer dan een nieuwe neus en achterzijde: ook op technisch gebied gaat het nodige veranderen. Zo is er een nieuwe Focus Econetic, voorzien van een 1,6-liter TDCi-motor met 109 pk. De uitstoot van deze speciale versie blijft door toepassing van andere banden, een verlaagde carrosserie en een betere cW-waarde beperkt tot 115 gram per kilometer. In de overige varianten met deze 1.6 TDCi aan boord blijft de CO2-uitstoot beperkt tot 120 gram per kilometer.
Ander belangrijk nieuws is de introductie van de Powershift-transmissie (begin 200 . Deze compleet nieuwe zesversnellingsbak is voorzien van een dubbele koppeling. Voorlopig kan alleen de 136 pk sterke 2,0-liter TDCi-diesel worden besteld met Fords tegenhanger van Volkswagens DSG.
Ford grijpt de facelift aan om nieuwe uitrusting en opties te presenteren. Allereerst de al eerder genoemde leds, daarnaast ook het Easyfuel Capless Refuelling System, dat de bestuurder net als in de Mondeo beschermt tegen het tanken van de verkeerde brandstof. Daanaast komen ook de Ford Power-knop (begin 200 en een waarschuwingssysteem voor bandenspanning beschikbaar.
De productie van de nieuwe Focus start eind dit jaar. De Coupé-cabriolet en de ST-versie volgen in de loop van 2008.
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/3/4a55df7b9d756bb7999cf6c61bc2da43.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/a/072109458b688a71194560e379bd663a.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/b/b5f667cfc52f43e4ced82292b985c41b.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/4/9f4d1df73a87287bf9d13e0bc607acf4.jpg
|
Freakkk
wzl-lid
Sinds 25/8/2006
T:21 -
R:8617
|
13/9/2007 -
18:25u
| Quote
|
|
vind hem minder geslaagd eerlijk gezegd ; vorig model was stukken beter
|
Angus Young
wzl-lid
Sinds 27/10/2004
T:25 -
R:244
|
13/9/2007 -
20:07u
| Quote
|
|
Oei... De designers van tegenwoordig worden precies steeds luier.
|
DeProost
wzl-lid
Sinds 20/3/2005
T:11 -
R:739
|
13/9/2007 -
21:53u
| Quote
|
kvint wel schoon
maar klein bandjes amai
|
Draco
wzl-lid
Sinds 5/12/2004
T:1419 -
R:2181
|
9/11/2007 -
21:57u
| Quote
|
Na wat ongewenste lekkage is het nu dan zover: Ford heeft de gefacelifte Focus ST onthuld. Met de opgefriste auto wil Ford het het auto’s als de Volkswagen Golf GTI en Opel Astra OPC weer een stukje lastiger maken.
Onder de kap verandert niets: nog steeds een 225 pk sterke 2,5-liter vijfcilinder turbomotor dus. Het maximum koppel bedraagt 320 Nm. Ford koppelt de motor als vanouds aan een zesbak. De nieuwe ST katapulteert in 6,8 seconden naar 100 kilometer per uur. De topsnelheid bedraagt 241 kilometer per uur.
De auto weegt als driedeurs 1317 kilogram, voor de vijfdeurs bedraagt deze waarde 1362 kilogram. Die cijfers zijn inclusief een volle tank benzine, aldus Ford.
Het gemiddeld verbruik van de ST bedraagt 9,3 liter per 100 kilometer. De CO2-uitstoot bedraagt 224 gram per kilometer: net veilig voor de slurptax van Wouter Bos dus!
De nieuwe Focus ST staat op 18 inch lichtmetaal. De auto komt als vanouds weer als drie- en als vijfdeurs beschikbaar.
Een woordvoerder van Ford meldt dat de ingenieurs weinig aan het onderstel hebben aangepast: "De oude Ford Focus ST was nog steeds een van de best rijdende auto’s uit zijn klasse, dus er was geen reden om veel zaken te wijzigen." Onze collega’s in Engeland melden dat in hun land de prijzen ongeveer gelijk zijn aan die van de eerste generatie.
Rond middernacht kunt u alle officiële informatie over de Ford Focus ST op deze site lezen, inclusief ander belangrijk Focus-nieuws. De nieuwe ST komt eind februari in de Ford-showrooms te staan.
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/3/e3913c5a90145ad9fee6e1bc82825a23.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/3/7f0f3f7c9e259471abacf88b837de763.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/f/e28b8fa79136c4421ab57cf7b99c154f.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/0/3beea0fea2d2a0305fc2cc3bcab9a340.jpg
De spectaculaire Ford Focus ST lekte gisteren al, maar er is meer nieuws. Ford heeft nu namelijk meteen ook het doek van de Focus Wagon getrokken. Tegelijkertijd zijn er ook meer details van de nieuwe Focus bekend.
Het uiterlijk van de stationwagon is niet echt een verrassing: net als de hatchback is de gefacelifte pakezel ‘ver-Mondeood’. Het front althans, want de achterzijde is grotendeels gelijk gebleven.
De nieuwe Focus is leverbaar in vier uitvoeringen: de Trend, en daarboven komen de Ghia en de Titanium-varianten. En natuurlijk is er de sportieve variant, de ST. Klanten kunnen hun auto verder uitbreiden en met optionele X-packs voor de Ghia- en Titanium-modellen, en diverse optiepakketten die tegemoetkomen aan specifieke behoeften van de klant: Sport, Comfort, Style en Business.
Als de klant kiest voor de zogenoemde ‘Premium’ middenconsole, behoort vanaf begin 2008 een ‘Ford Power-knop’ tot de mogelijkheden. Ook debuteert het EasyFuel-tanksysteem op de Focus, waardoor de bestuurder nooit meer de verkeerde brandstof tankt.
De 109 pk sterke Econetic-diesel verbruikt 4,3 liter per 100 kilometer. De CO2-uitstoot bedraagt 115 gram per kilometer. Bij de 90 pk versie is dat 114 gram per kilometer. De 110 en 136 pk sterke turbodieselmotoren kunnen worden gekoppeld aan een nieuwe automatische transmissie met dubbele koppeling.
De productie van de drie- en vijfdeurs Focussen en de Wagon start eind dit jaar. De importeur verwacht de gefacelifte Focus in januari bij de dealers. De ST, vierdeurs sedan en Coupé-Cabriolet volgen later in 2008.
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/c/f745e32712f6525686ce0dc91528c48c.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/d/12f07830867107be984d2c92d5edf62d.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/4/584b2dfc50e7a25099a5fe9dd3194c34.jpg
Laatst aangepast door
Draco
op 9/11/2007 21:59:01u
(1x aangepast)
|
Freakkk
wzl-lid
Sinds 25/8/2006
T:21 -
R:8617
|
10/11/2007 -
12:39u
| Quote
|
|
die oranje ziet er echt zo zalig om mee te cruisen uit !
|
TheOnlyTrueMe
wzl-lid
Sinds 2/2/2006
T:7 -
R:46
|
13/11/2007 -
17:58u
| Quote
|
ik vind de coupe focus en heel mooi, net als de cabrio.
Wat mij stoort aan de cabrio (en niet alleen aan deze) is de beperkte kofferruimte 
|
Draco
wzl-lid
Sinds 5/12/2004
T:1419 -
R:2181
|
17/12/2007 -
21:48u
| Quote
|
Ford heeft genoeg van de eindeloze speculatie over de komst van een RS-versie van de Focus. Zodoende heeft het merk de eerste teaser van de opper-Focus vrijgegeven.
De Ford Focus RS gaat zijn pijlen richten op twee gevreesde concurrenten: de Subaru Impreza WRX STI en de Mitsubishi Lancer Evolution X. Om deze kanonnen bij te kunnen houden, krijgt de snelste Focus een opgevoerde versie van de motor uit de ST. Het vermogen van de 2,5-liter turbomotor stijgt waarschijnlijk naar 280 pk, het maximum koppel komt rond de 400 Nm te liggen.
Net als bij de vorige generatie heeft Ford het onderstel van de Focus RS flink aangepast om overweg te kunnen met de extra kracht. Omdat het merk vasthoudt aan voorwielaandrijving, is de kans groot dat het merk weer een geavanceerd sperdifferentieel in de snelste Focus monteert.
Volgens de geruchtenmachine komt de Focus RS ‘ergens in 2009’ op de markt, Ford zelf wil hier voorlopig nog niets over zeggen. Van de vorige Focus is ook kortstondig een RS geweest. Die is in een gelimiteerd aantal van 4.501 exemplaren gebouwd. Hij levert 215 pk en de totale productie heeft 394 dagen geduurd. In december 2003 is de laatste RS gemaakt.
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/7/cd45131295ef8009a58f004d14f15d67.jpg
|
Freakkk
wzl-lid
Sinds 25/8/2006
T:21 -
R:8617
|
19/12/2007 -
2:08u
| Quote
|
|
Lekker uitdagend xx
|
Draco
wzl-lid
Sinds 5/12/2004
T:1419 -
R:2181
|
15/1/2008 -
20:50u
| Quote
|
Na de drie- en vijfdeurs hatchback en de Wagon presenteert Ford nu ook de vernieuwde Focus Sedan. De vierdeurs sedan zal vanaf maart het gamma komen versterken. Ford levert het model in drie uitvoeringen en met een breed scala aan motoren en opties.
In het najaar van 2007 presenteerde Ford de gefacelifte versies van de drie- en vijfdeurs Focus. Niet veel later volgden ook de Focus Wagon en de Focus ST. Vanaf maart voegt Ford de vernieuwde Sedan toe aan het gamma. Bovendien zal in april de Coupé-Cabriolet volgen en presenteert Ford in 2009 de supersnelle Focus RS. Kortom, een zeer breed gamma dat een divers publiek aan zal spreken. Ford verwacht dan ook veel van de vernieuwde Focus en het is bovendien het model waarop de fabrikant in Europa steunt.
Kinetic Design
Terug naar de vernieuwde Sedan zoals Ford die in Brussel heeft onthuld. Het model heeft net als zijn andere familieleden een Kinetic Design sausje overgoten gekregen. Hij heeft volle en gespierde oppervlakken, dynamische lijnen en de kenmerkende grille in trapeziumvorm. Het model is daardoor weer helemaal bij de tijd en deelt zelfs kenmerken met de grotere Mondeo.
Kwaliteitsverbetering
In het interieur van de nieuwe Focus lag de nadruk op het verbeteren van de kwaliteit van de materialen en het verhogen van het comfort. We zien onder meer een nieuwe instrumentenbehuizing, vernieuwde middenconsole en diverse nieuwe knopjes en schakelaas. Ook op het gebied van uitrusting en opties is er een flinke vooruitgang geboekt. Wat te denken van een 230-volt stopcontact waarop bijvoorbeeld een laptop of printer kan worden aangesloten. Bovendien start de motor in diverse uitvoeringen met een druk op de Ford Power-knop, is het mogelijk een iPod of MP3-speler aan te sluiten en een Bluetooth-verbinding voor de mobiele telefoon. Qua uitvoeringen levert Ford de Focus als Trend, Ghia en Titanium. Op de Ghia en Titanium zijn zogenaamd X-packs leverbaar.
Stiller
Het al veelgeprezen onderstel van de Focus werd slechts in detail gewijzigd. Wel werd er veel aandacht aan besteed om het geluidsniveau in het interieur te verlagen. Vooral de dieselmodellen zijn voortaan een stuk stiller.
Uitvoeringen
Ford levert de Focus Sedan - net als de andere modellen - als Trend, Titanium en Ghia. Klanten kunnen hun auto´s verder uitbreiden en aan hun wensen aanpassen met optionele ´X´-packs voor de Ghia- en Titanium-modellen. Vanaf maart staat het vernieuwde model bij de dealers.
Bron: © http://www.autowereld.com/imagesDB/640/811515404429_ford.jpg
Bron: © http://www.autowereld.com/imagesDB/640/811515404510_ford.jpg
Bron: © http://www.autowereld.com/imagesDB/640/811515404540_ford.jpg
|
Freakkk
wzl-lid
Sinds 25/8/2006
T:21 -
R:8617
|
15/1/2008 -
23:56u
| Quote
|
|
theeft veel te veel weg van de mondeo .
|
maxxx
wzl-lid
Sinds 18/7/2006
T:1 -
R:141
|
16/1/2008 -
13:06u
| Quote
|
Freakkk schreef:
theeft veel te veel weg van de mondeo .
sluit ik mij bij aan, maar het is een trend dat autobouwers tegenwoordig hun kleinere modellen hard doen lijken op hun grotere modellen.
denken we maar aan Mercedes C en S, BMW X3 en X5, Audi TT en R8... en toch blijven ze goed verkopen.
|
DeProost
wzl-lid
Sinds 20/3/2005
T:11 -
R:739
|
23/1/2008 -
17:26u
| Quote
|
Ze noemen dat 'kinetic', een combinatie energie en beweging.
Van mij is hij dik geslaagd  echt knap.
Vooral de lichten zijn een grote verbetering tegen die vorige.
|
Draco
wzl-lid
Sinds 5/12/2004
T:1419 -
R:2181
|
12/6/2008 -
13:23u
| Quote
|
Ford heeft de allereerste details van de Ford Focus RS vrijgegeven. Een testteam van Ford is begonnen met testsessies op de Nurburgring en om de spionagefotografen voor te zijn stuurt Ford zelf de eerste details de wereld in. De Focus RS komt begin 2009 op de markt en belooft een hete Focus te worden.
Jost Capito, directeur van het Ford Team RS - welke tevens verantwoordelijk waren voor de ontwikkeling van de eerste generatie Focus RS (2002), Fiësta RS en de huidige Focus ST - weet een aantal leuke mededelingen te doen over de rijeigenschappen van de Focus RS. Zo verklaart hij dat de nieuwe versie nog meer een rijdersauto zal worden dan de voorgaande RS-versies. De heetste Focus combineert uitstekende prestaties met typische RS-kenmerken, terwijl de auto prima dagelijks is te gebruiken.
Agressieve aura
Als we naar de uitstraling van de RS kijken, lijkt Ford met recht te spreken dat de RS een flinke stap voorwaarts is ten opzichte van de Focus ST. Een zeer forse voorbumper met grote inlaten voor de luchttoevoer verraden het potentieel van de hatchback. Flink uitgeklopte wielkasten maken de RS nog bruter. De zij-skirts zijn al net zo robuust uitgevoerd. Helaas geeft Ford geen officiële foto’s van de achterkant vrij, maar hopelijk is daar de lijn van de voorzijde en zijkant doorgezet. Een flink diffusor en een forse achterspoiler zullen vermoedelijk het beeld bepalen.
280 pk+ vijfcilinder
Zoals bekend leent de RS de motor van zijn broertje, de ST. De 2.5 liter Duratec-vijfcilinder levert in de RS een op zijn minst een pittige 280 pk en een maximum koppel van minimaal 400 Nm. De motor is tevens zo afgesteld dat de manier waarop deze reageert op het gaspedaal anders zal zijn dan bij de Focus ST. Wij maken daaruit op, dat de aandrijving erg gretig op de gastoevoer zal anticiperen en de krachten nog beter benut worden voor maximaal rijplezier. Natuurlijk verwachten wij ook die heerlijke brom uit het uitlaatsysteem, zoals dit ook te horen is bij de ST.
Geweldige vermogen/gewichtverdeling
De technici van Ford hebben gepoogd de dynamische rijeigenschappen van de RS zo optimaal mogelijk af te stemmen. Via nieuwe chassisinnovaties en een geavanceerd voorwielaandrijvingsysteem in combinatie met een gelimiteerd slipdifferentieel moet een uitstekende vermogen/gewichtverhouding worden behaald. Wij zijn benieuwd.
Onthulling juli 2008
Medio juli wordt de nieuwe Focus RS voor het eerst onthuld op de Londen Motorshow. Het betreft dan een nagenoeg productierijpe conceptcar. Meerdere details over de RS zullen worden bekend gemaakt als de onthulling nadert. Begin volgend jaar gaat de hete hatchback in productie.
Bron: © http://www.autowereld.com/imagesDB/640/8612102125_focus.jpg
Bron: © http://www.autowereld.com/imagesDB/640/861210214135_focus.jpg
|
Freakkk
wzl-lid
Sinds 25/8/2006
T:21 -
R:8617
|
12/6/2008 -
14:50u
| Quote
|
|
vetjes !
|
Draco
wzl-lid
Sinds 5/12/2004
T:1419 -
R:2181
|
3/7/2008 -
20:28u
| Quote
|
Hij is dan eindelijk officieel: de Ford Focus RS. De specificaties waar Ford eerder mee op de proppen kwam, waren al veelbelovend. Team RS geeft de definitieve auto echter nog meer vermogen mee dan ze eerder beloofden.
Het vermogen van de 2,5-liter turbomotor bedraagt namelijk 300 pk, waar Ford eerder ‘in ieder geval 280 pk’ beloofde. Het maximumkoppel bedraagt ‘meer dan 410 Nm’. De sprint van 0 tot 100 kilometer per uur kost de Focus RS minder dan zes seconden.
De Focus RS heeft gewoon voorwielaandrijving. Om ervoor te zorgen dat het forse vermogen op een behoorlijke manier op de weg wordt gebracht, monteert Ford Team RS een geavanceerd Quaife-sperdifferentieel, zoals we dat ook kennen uit de vorige Focus RS.
Een ander hulpmiddel is de ‘Revoknuckle’ voorwielophanging, die ongewenste stuurreacties en ‘torque steer’ tijdens fors gasgeven moet voorkomen. Jost Capito, die de scepter zwaait bij Ford Team RS, vertelt dat z’n mannen wel degelijk het monteren van vierwielaandrijving hebben overwogen: “Dat was een optie, maar wij zijn ervan overtuigd dat een Ford Focus een uitstekende basis is voor een supersnelle hatchback. Door af te zien van vierwielaandrijving hebben we het gewicht van de RS weten te beperken. Maar tegelijkertijd hebben we een balans tussen tractie, rij-eigenschappen en prestaties gevonden die toonaangevend is voor z’n klasse.”
De Ford Focus RS staat standaard op 19 inch lichtmetaal en is 40 millimeter verbreed ten opzichte van de gewone modellen. Het ESP systeem is speciaal ontwikkeld voor de RS en grijpt later in dan dat van de andere Focussen.
Het exterieur van de RS onderscheidt de auto duidelijk van de andere Focussen, ook van de ST. Allereerst is er de felgroene kleur, een verwijzing naar het Le Mans-groen van de Escort RS1600 uit de zeventiger jaren. Als contrast met het groen zijn er piano-zwarte stylingsdetails, onder meer de grille, de buitenspiegels en achter de voorste wielkasten. Maar het meest opvallend is toch wel de grote, zwarte dakspoiler aan de achterkant van de auto. De RS heeft standaard xenonverlichting.
Binnenin is de styling iets ingetogener. Uiteraard zijn er kuipstoelen met RS- en Recaro-logo’s, maar ook zijn er diverse elementen die het groen-zwarte thema van het exterieur voortzetten. Geborsteld aluminium en koolstofvezel-look elementen zorgen voor nog wat extra klasse.
De Ford Focus RS beleeft op 22 juli z’n publieksdebuut op de London International Motor Show. Ford gaat de auto gewoon tussen de andere Focussen produceren op de productielijn in het Duitse Saarlouis. De RS komt in het eerste kwartaal van 2009 op de markt.
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/2/86bd4dc8928692c33f12574fd7452c52.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/2/1817370e4dec38c17f4bb701127cc752.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/6/2a1ed3116a5878512acd182d7a2b7bb6.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/a/1bd4f914f25a1915505c2088a2068b9a.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/4/4f419f64948c5ed6987801c6208acaf4.jpg
|
Freakkk
wzl-lid
Sinds 25/8/2006
T:21 -
R:8617
|
3/7/2008 -
23:04u
| Quote
|
wat een wagen  
echt vetjes ! en die kleur .. om u vingers van af te likken !
|
lucky bastard
wzl-lid
Sinds 6/9/2006
T:2 -
R:9
|
13/8/2008 -
18:04u
| Quote
|
|
Dat interieur is toch maar plastiekskes, zalle.
|
