Draco
wzl-lid
Sinds 5/12/2004
T: 1419
R: 2181
|
27/7/2006 -
16:22u
| Quote
|
De tweede generatie New Mini moet nog onthuld worden, maar AutoWeek mocht er al vast een middagje mee het circuit op.
De auto die wij reden, was nog voor een klein deel afgeplakt, maar er is weinig fantasie voor nodig om door de tape heen te kijken en tot de conclusie te komen dat er waarschijnlijk zelden een model was waarvan de nieuwe generatie zo veel op de vorige leek. Een ordinaire facelift dus? Om de dooie dood niet. Want anders dan de eerste oogopslag doet vermoeden, is er niet één stuk plaatwerk hetzelfde gebleven. Uiterlijk is er dus niet zo veel nieuws onder de zon, maar met nieuwe motoren en een verbeterd onderstel komt natuurlijk meteen de vraag op hoe dat nou rijdt. En op die vraag kunnen wij u inmiddels van repliek dienen.
We zitten midden in de hittegolf, de lucht boven het asfalt van Circuit Park Zandvoort trilt ons uitnodigend tegemoet. We staan bij een prototype. Zien doen we die vaak genoeg, maar er in rijden is zelfs voor een door de wol geverfde autojournalist een bijzondere ervaring. Het is een Cooper S die we de hele middag over het asfalt van Zandvoort mogen jagen. En dat doen we, met een duivels genoegen. De huidige Mini staat bekend om het lekkere kartgevoel, de nieuwe doet daar nog een flinke schep bovenop. Ondanks de voorwielaandrijving is onderstuur heel goed binnen de perken gehouden, terwijl bijna elke poging overstuur in te leiden vruchteloos blijft. De Mini doet gewoon wat het stuur zegt; niet meer en weinig minder. En dat stuur is lekker direct. De bekrachtiging is snelheidsafhankelijk en met een druk op de knop maak je hem nog een stuk steviger. De volledig nieuwe motor, een 1.6 turbo met 175 pk, is samen met Peugeot ontwikkeld en maakt in de nieuwe Mini zijn debuut. Dankzij een vernunftig systeem is het turbogat bijna geëlimineerd
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/5/2a16845ba438075f40c1c7ca4e14a345.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/8/19cca16da5731bd6bf14c11f2d51c1b8.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/8/a94224e5c8463058453060ca4fe8b9a8.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/480/8/b1ae54995076a7449652f62556f2a5e8.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/c/1d67cf736f14d5fde2408859793b90fc.jpg
|
Draco
wzl-lid
Sinds 5/12/2004
T:1419 -
R:2181
|
27/7/2006 -
16:27u
| Quote
|
De nieuwe Mini is in aantocht! Op het circuit in Zandvoort worden de meningen gepeild van enkele journalisten. De voorlopige conceptauto is nog op enkele punten afgeplakt. Maar het lijkt erop dat de vormgeving nauwelijks verandert.
Toch blijkt geen enkel plaatwerkdeel op de huidige variant te passen. We kunnen dus concluderen dat er wel degelijk een nieuw model op stapel staat, maar die qua vormgeving aansluit bij de verkooptopper van nu. Mini zou ook wel gek zijn om een compleet gewijzigd model op de markt te brengen. In feite flikte Audi dit kunstje ook met de nieuwe TT. De nieuweling is in lengte met zes centimeter gegroeid. Deze extra lengte komt volledig ten goede aan de binnenruimte.
Evolutie
Het interieur is net als het exterieur een evolutie van zijn voorganger. De zogeheten ‘Center Speedo’ bevat een analoge snelheidsmeter, entertainment- en naar wens navigatiefuncties. Dit paneel is in formaat iets toegenomen. De typerende metalen schakelaars in de middenconsole komen voortaan ook terug in de dakhemel. En tot slot heeft de middenconsole een afslankkuur ondergaan, waardoor de bestuurder en passagier over meer ruimte beschikken.
Standaard rolt de Mini Cooper op lichtmetalen 15-inchwielen. De Cooper S heeft een maat groter lichtmetaal met runflat banden eromheen.
Nieuwe motor
Onder de kap van de nieuwe Mini komt de door BMW en PSA gezamenlijk ontwikkelde 1,6-liter motor, die in de Mini Cooper S met turbo 175 pk levert. Het koppel van 240 Nm blijft tussen de 1.600 en 5.000 tpm vrijwel constant voorhanden. Middels een overboostfunctie neemt de trekkracht bij stevig accelereren kort toe tot 260 Nm, om zo nog betere prestaties te genereren. Natuurlijk komen er ook minder krachtige vermogensvarianten op basis van deze motor. Zonder turbo levert de 1.6 als Mini Cooper namelijk 120 pk. Beide motoren zijn gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak. Optioneel is een automaat met sportmodus. In deze functie verkort de bak de schakeltijden. Bovendien kan de bestuurder met flippers achter het stuur handmatig van verzet verwisselen.
Parijs
Om het afscheid van de huidige Mini gepast in te luiden, lanceerde de fabrikant onlangs nog de gelimiteerde Mini Cooper S met John Cooper Works GP Kit: een rijdend bommetje met 218 pk!
Op de Autosalon van Parijs kunnen we de definitieve versie van de nieuwe Mini aanschouwen. Wellicht dat er dan ook meer duidelijkheid komt over een eventuele ‘station’-variant.
|
RaBBiT09
wzl-lid
Sinds 21/5/2006
T:3 -
R:299
|
27/7/2006 -
19:15u
| Quote
|
prachtig autoke  moest ik het geld hebben...
|
Kalkoen
wzl-lid
Sinds 12/12/2004
T:7 -
R:880
|
28/7/2006 -
10:41u
| Quote
|
ik vind het echt zonde van die teller in de middenconsole.. dat slaat toch nerges op
|
caoimhin
wzl-lid
Sinds 11/6/2006
T:2 -
R:144
|
28/7/2006 -
15:35u
| Quote
|
|
veel te duur voor wat het is
|
Felix Da Housecat
wzl-lid
Sinds 25/9/2004
T:87 -
R:5895
|
28/7/2006 -
20:19u
| Quote
|
Kalkoen schreef:
ik vind het echt zonde van die teller in de middenconsole.. dat slaat toch nerges op
das toch vet man, thuis staat er zo ene. Ik vind de nieuwe lampen ma lelijk, voor de rest ni veel veranderd
|
Kalkoen
wzl-lid
Sinds 12/12/2004
T:7 -
R:880
|
29/7/2006 -
0:24u
| Quote
|
Felix Da Housecat schreef:
Kalkoen schreef:
ik vind het echt zonde van die teller in de middenconsole.. dat slaat toch nerges op
das toch vet man, thuis staat er zo ene. Ik vind de nieuwe lampen ma lelijk, voor de rest ni veel veranderd
ik vind het gewoon overdreve..
|
Felix Da Housecat
wzl-lid
Sinds 25/9/2004
T:87 -
R:5895
|
30/7/2006 -
12:30u
| Quote
|
Kalkoen schreef:
Felix Da Housecat schreef:
Kalkoen schreef:
ik vind het echt zonde van die teller in de middenconsole.. dat slaat toch nerges op
das toch vet man, thuis staat er zo ene. Ik vind de nieuwe lampen ma lelijk, voor de rest ni veel veranderd
ik vind het gewoon overdreve..
tjah ieder zn smaak naturlijk , ma we hebben er al veel goede opmerkinge vangehad van kameraden, da middentellerke valt natuurlijk directop en ze vinden het allemaal wel chic
|
Hot Prospect
wzl-lid
Sinds 22/1/2004
T:19 -
R:535
|
31/7/2006 -
20:20u
| Quote
|
|
veel te duur voor zo een klein auto'ke
|
Draco
wzl-lid
Sinds 5/12/2004
T:1419 -
R:2181
|
14/8/2006 -
19:02u
| Quote
|
Na vijf jaar is het tijd voor een geheel nieuwe Mini. BMW heeft het niet aangedurfd om het uiterlijk over een andere boeg te gooien. De techniek daarentegen, is wel helemaal anders.
De nieuwe Mini heeft zijn oude stijl mogen houden. ‘Van het origineel naar het origineel’, noemt BMW dat. Wel is hij een beetje gegroeid. De lengte is 3,70 meter, hij is 1,68 meter breed en 1,41 meter hoog. Dat is zeven centimeter langer en een centimeter breder dan het model uit 2001. De hoogte is gelijk gebleven. Op 18 november kunnen we de nieuwe Mini verwelkomen.
De opmerkelijkste wijzigingen zijn de koplampen die voortaan geïntegreerde richtingaanwijzers heeft. Onder de koplampen zitten kleine mistlichten die door de ontwerpers worden gekenmerkt als schoonheidsplekjes. Verder valt aan de voorzijde op dat de koplampen voortaan niet meer meescharnieren naar boven.
De Mini One is opnieuw de basisversie en komt pas in de eerste helft van 2007 op de markt. Hij is in de Mark II voorzien van een 1,4-liter motor die 95 pk levert. De oude instapper heeft er vijf minder. Ook de Cooper en de Cooper S krijgen er bij het nieuwe model vijf pk bij. Ze hebben wel een compleet nieuwe motor. De dieselversie van de vorige Mini heeft ons land nooit bereikt. De importeur gaat bij de nieuwe generatie Mini opnieuw bekijken of de 90 pk sterke diesel in ons land gaat worden gevoerd.
De Cooper is voorzien van een 1,6-liter motor met 120 pk en een maximale trekkracht van 160 Nm. Hij haalt er 203 km/u mee en sprint in 9,1 seconden van 0 naar 100. Dat is 3 km/u en 0,1 seconde sneller dan voorheen.
De Cooper S heeft dezelfde 1,6-liter maar dan voorzien van een turbo. De vorige Cooper S had een compressormotor. Hij levert 175 pk en 240 Nm trekkracht – bij overboost is dat 20 Nm meer. De Cooper S kan 225 km/u en sprint in 7,1 seconden van 0 naar 100 – eveneens marginaal sneller dan zijn voorganger. De Cooper S onderscheidt zich van de Cooper door een nog wat forsere bult op de motorkap dan de vorige Mini.
In het interieur valt opnieuw de centraal geplaatste snelheidmeter op. Die is nog een wat groter dan voorheen. Hij dient dan ook niet alleen om de snelheid mee af te lezen, ook de entertainment- en navigatiefuncties zijn in de klok ondergebracht.
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/3/341ce7b52d4c0710841a4f30c6b88353.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/3/cc1df9af93900ccd8d803b1af5b0b863.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/f/34e24939fa81f9effebf26d550dbdc6f.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/1/bd66218ba611dff362c237f0a0ed2d31.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/e/aaa97d53b95c1a3863f60283e0e47c1e.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/a/7356a3b513cea51b41f27987d7253a7a.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/d/debf476a925ea77aa8902ed83e77c1ed.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/f/06c6534956ea26345527f11b533bf56f.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/5/63131468f9f5119dcc5c21f8631ee2c5.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/0/9229bbec7bae4b4d70dd305898d5fcf0.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/1/7c0e486f46d38a3f0ad729931bfc4ce1.jpg
|
Felix Da Housecat
wzl-lid
Sinds 25/9/2004
T:87 -
R:5895
|
14/8/2006 -
20:08u
| Quote
|
|
mooi ma het zijn ma kleine veranderinge
|
RaBBiT09
wzl-lid
Sinds 21/5/2006
T:3 -
R:299
|
15/8/2006 -
0:36u
| Quote
|
ik blijf mij afvragen welken idioot beslist heeft van die skirts in zwarte plastiek te doen.. lelijk, voor de rest heel mooi autootje 
|
Draco
wzl-lid
Sinds 5/12/2004
T:1419 -
R:2181
|
21/10/2006 -
18:26u
| Quote
|
Op het eerste gezicht lijkt de vernieuwde Mini erg op het vorige model. Toch zijn er ingrijpende wijzigingen doorgevoerd. Na een korte kennismaking in augustus op het circuit van Zandvoort, kregen we nu de kans om de nieuwe Cooper S in Spanje uitgebreider aan de tand te voelen.
Met name onderhuids veranderde er het nodige. De belangrijkste wijziging betreft de mechanische stuurbekrachtiging, die het elektrohydraulische systeem van het oude model vervangt. Op papier een ingrijpende verandering, maar in de praktijk merk je nauwelijks verschil.
Een andere wijziging betreft de motoren. De Cooper krijgt een nieuwe 1.6 met 120 pk, de door ons gereden Cooper S krijgt diezelfde gloednieuwe 1.6, alleen dan met turbo en directe benzine-inspuiting met common-rail. De motor levert 175 pk, net iets meer dan de 170 pk van de oude Cooper S.
De Cooper trekt in elke versnelling als een dolle. Wel is het jammer dat het karakteristieke mechanische gezoem van de compressor en het gepruttel van de uitlaten van het oude model zijn verdwenen.
De Cooper en Cooper S zijn vanaf 18 november leverbaar. De Cooper gaat 22.270 euro kosten. Aan de Cooper S komt een prijskaartje te hangen van 29.960 euro. Volgend jaar volgen de Mini One en de diesel.
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/7/9ada2104b5f5826f818d2ab6ec2dd477.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/3/450df03aabe2bfd7b5d294b2c1413153.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/5/63131468f9f5119dcc5c21f8631ee2c5.jpg
|
Draco
wzl-lid
Sinds 5/12/2004
T:1419 -
R:2181
|
27/10/2006 -
19:06u
| Quote
|
John Cooper Works komt met een uitgebreid sportpakket voor de New Mini. De sportieve accessoires hebben vooral betrekking op het exterieur en interieur van de New Mini. Motortuning behoort vooralsnog niet de mogelijkheden, maar zal spoedig volgen.
Nog steeds is de Mini een absolute blikvanger. Maar dat wordt alleen maar verder versterkt wanneer er gekozen wordt voor dit aërodynamische sportpakket. Aan de voorzijde is het de bumper die direct de aandacht vraagt. Het exemplaar dat John Cooper Works monteert heeft een flinke luchtinlaat en zwart gaas in de grille. Ook de groter uitgevallen mistlampen trekken de aandacht. En wat te denken van de carbon luchtinlaat in de motorkap. Aan de zijkant zijn het de 18 inch lichtmetalen wielen en de zijskirts die de auto een sportievere look geven. De skirts zijn net vóór de achterwielen voorzien van een luchtinlaat. Aan de achterzijde monteert John Cooper Works eveneens een nieuwe bumper. De strip boven de kentekenplaat langs en de spiegelkappen zijn in carbon uitgevoerd. Om het geheel af te ronden kan op het dak een flinke vleugel worden gemonteerd.
Carbon en alcantara
Behalve het exterieur heeft John Cooper Works ook het interieur niet ongemoeid gelaten. Dat begint al met het instappen wanneer de sierlijsten op de dorpels (indien gewenst met verlichting) in het oog springen. Wanneer er vervolgens plaats wordt genomen wordt je lichaam omsloten door heerlijke kuipstoelen. De vloermatten zijn uit te voeren in een racevlag-design. Wanneer de motor gestart wordt en het stuur wordt vastgepakt valt op dat het sportstuurwiel is bekleed met een combinatie van Alcantara en carbon inlegdelen. Dat laatste materiaal zien we ook weer terug op het dashboard, de versnellingspook en de handremhendel.
Leverbaar via de dealer
Op dit moment zijn de accessoires van John Cooper Works voorbehouden aan het in- en exterieur van de New Mini. Motortuning en een sportonderstel zullen echter spoedig volgen. Al deze accessoires zijn leverbaar via de Mini-dealer.
Bron: © http://www.autowereld.com/imagesDB/640/610278354136_mini.jpg
Bron: © http://www.autowereld.com/imagesDB/640/610278355117_mini.jpg
Bron: © http://www.autowereld.com/imagesDB/640/61027835658_mini.jpg
|
Draco
wzl-lid
Sinds 5/12/2004
T:1419 -
R:2181
|
7/11/2006 -
11:08u
| Quote
|
De nieuwe Mini komt volgend jaar met een diesel naar Nederland. Nu is ook bekend geworden dat de nieuwe diesel als Cooper geleverd gaat worden.
De Mini Cooper Diesel krijgt een 1,6-liter HDI diesel met 110 pk. Deze informatie komt van betrouwbare bronnen in Engeland. De dieselmotor is ontwikkeld in samenwerking met het PSA-concern en is ook al in Peugeots, Citroëns en Fords te vinden.
De oude Mini was in Nederland niet met dieselmotor leverbaar. In andere landen kon de auto wel met een diesel worden besteld. Het betrof een Toyota-diesel met 74 pk, die alleen in de Mini One leverbaar was.
Mini Nederland bevestigt dat er een Mini Diesel komt volgend jaar, maar over de motor en het uitrustingsniveau wilde de importeur nog geen uitspraken doen.
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/a/7356a3b513cea51b41f27987d7253a7a.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/3/341ce7b52d4c0710841a4f30c6b88353.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/1/bd66218ba611dff362c237f0a0ed2d31.jpg
|
Draco
wzl-lid
Sinds 5/12/2004
T:1419 -
R:2181
|
15/12/2006 -
14:12u
| Quote
|
De hatchback-variant van de nieuwe Mini is inmiddels gearriveerd. De oude cabrioletversie moet nog een tijdje mee. Vandaar dat het tijd is voor een speciaal model van de Mini cabrio: de Sidewalk.
De Mini cabrio Sidewalk heeft zijn wereldwijde introductie op de North American International Motor Show in Detroit, die van 7 tot 21 januari wordt gehouden. De Sidewalk heeft 17 inch two-tone-wielen, buitenspiegels in carrosseriekleur en een ‘Sidewalk’-embleem op de voorspatborden. Het speciale model is leverbaar in de kleuren Pepper White, British Racing Green, Astro Black en White Silver.
Het spreekt voor zich dat deze Mini extra luxe is uitgerust. Tot de standaarduitrusting behoren onder meer airco, sportstoelen, lederen bekleding in de kleur English Malt Brown en ‘chrome line’-afwerking in het interieur.
De Sidewalk is leverbaar met alle drie de motoren. Met de 90 pk krachtbron kost hij 30.580 euro, als Cooper met de 115 pk motor is dat 32.780 euro en de 170 pk sterke Cooper S kost in deze uitmonstering 39.480 euro.
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/7/431f6464a70931a197982e5eeff931b7.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/d/95bf2cb6607081a999eda933642d1a0d.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/f/96bc3e995ead1a07d8c7b6c2f2fc8a4f.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/1/59f2d147ac1d32cd2a80ae32c0ec0c71.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/0/8bbc0ea7a077877506bcbccdc03b1d30.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/7/05a601770b46826eb2db3aee77df6e77.jpg
|
Freakkk
wzl-lid
Sinds 25/8/2006
T:21 -
R:8617
|
15/12/2006 -
17:22u
| Quote
|
Cabrio heeft lelijke velgen
|
RaBBiT09
wzl-lid
Sinds 21/5/2006
T:3 -
R:299
|
15/12/2006 -
18:42u
| Quote
|
|
da valt nog mee, ma 40.000€ voor da autoke (cooper S) is der wel over... 30.000 was aanvaardbaar geweest
|
Draco
wzl-lid
Sinds 5/12/2004
T:1419 -
R:2181
|
15/12/2006 -
21:11u
| Quote
|
|
zijn wel de prijzen van NL, dus de prijzen voor België zouden iets lager liggen
|
DeProost
wzl-lid
Sinds 20/3/2005
T:11 -
R:739
|
1/1/2007 -
22:51u
| Quote
|
fucked up mini imo..
kvond het 2005 model schoonder
lichten zijn lelijk en interieur ook wel 
|
Draco
wzl-lid
Sinds 5/12/2004
T:1419 -
R:2181
|
16/1/2007 -
13:39u
| Quote
|
Mini heeft het programma uitgebreid met een basismodel, de One, en een dieselversie. Beide auto’s komen in april naar ons land.
De Mini One krijgt een 1,4-liter motor met 95 pk mee. Deze motor is afgeleid van de 1,6-liter viercilinder uit de Mini Cooper. Het verbruik van deze basisversie is volgens Mini 5,7 liter per 100 kilometer.
Mini voorziet de Cooper D van een 110 pk sterke turbodieselmotor. Deze diesel kennen we ook al uit de Peugeot 207 HDi. De diesel-Mini heeft een verbruik van 4,4 liter per 100 kilometer.
De Cooper D is de eerste Mini met dieselmotor voor de Nederlandse markt. Van de oude Mini was ook een dieselmotor beschikbaar, maar de Nederlandse importeur vond het niet de moeite om deze naar ons land te halen.
Op 14 april staan de nieuwe versies in de Mini-showroom. De Mini One gaat 19.270 euro kosten, de Mini Cooper D 25.470 euro. (NL)
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/5/e39edabd558df1ab02abdead5086b015.jpg
|
